【华通白银网9月4日讯】在慕尼黑车展期间,梅赛德斯-奔驰董事会主席兼行政总裁Ola Kaellenius表示,电动车的浮动成本包括电池原材料、软件开发以及电力成本等,占总成本比例相当高,这一情况在可见的将来仍将持续,并且不容易转嫁给消费者。因此,奔驰将专注于处理固定成本和资源调配,以确保电动车的边际利润率与传统汽油引擎车看齐。
这一表态显示了奔驰对电动车市场的深入洞察和战略规划。尽管电动车市场增长迅猛,但高昂的浮动成本一直是制约其普及的主要因素之一。电池原材料的成本、软件开发和电力成本的投入使得电动车的制造成本相对较高,难以通过提高售价来转嫁给消费者。因此,降低浮动成本并提高边际利润率成为了电动车制造商的重要任务。
奔驰的战略是专注于处理固定成本和资源调配。固定成本是指与生产设施、研发投入和人力资源等相关的成本,这些成本对于不同车型的生产是固定的,无论是电动车还是传统汽油引擎车。通过精细管理和高效利用资源,奔驰将努力降低固定成本,从而提高电动车的整体盈利能力。
此外,奔驰还将加大对电动车技术的研发和创新投入,以提高电动车的性能和竞争力。软件开发是电动车的关键领域之一,通过优化车辆控制系统和提升智能化水平,奔驰将为消费者提供更好的驾驶体验和更高的能效。同时,奔驰还将加强与供应商和能源公司的合作,以降低电力成本,并为电动车提供更可持续的能源供应。
奔驰的努力旨在实现电动车与传统汽油引擎车的边际利润率看齐。这不仅是为了保持企业的盈利能力,更是为了推动电动车的普及和可持续发展。随着电动车技术的进一步成熟和成本的下降,相信奔驰及其他汽车制造商将能够实现这一目标,并为未来的交通领域带来更环保、高效的解决方案。
(文章来源:长江有色金属网)